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領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案

基于客戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新

江蘇科能智能物流裝備有限公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物料搬運(yùn)產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)制造和服務(wù)供應(yīng)商,致力于物料搬運(yùn)技術(shù)的發(fā)展和研究,采用新理念,開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,不斷追求工業(yè)進(jìn)步。公司依托計(jì)算機(jī)及PLC編程技術(shù)、憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì),為客戶(hù)提供自動(dòng)化程度高、安全可靠、性能優(yōu)良和運(yùn)行高效的滿(mǎn)足各種工況的物料輸送產(chǎn)品,使客戶(hù)能夠減少工人投資,提高生產(chǎn)效率,減少日常維護(hù),節(jié)省運(yùn)營(yíng)能源消耗,取得良好的投資回報(bào)。

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KBK柔性起重機(jī)和kbk剛性起重機(jī)的區(qū)別

KBK起重機(jī)是我們常見(jiàn)的、應(yīng)用比較廣泛的輕載起重機(jī),KBK起重機(jī)由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早,到目前為止,已有許多國(guó)內(nèi)起重機(jī)廠(chǎng)家復(fù)制KBK系列的產(chǎn)品,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,結(jié)構(gòu)規(guī)格方面也有不同程度的差異。 

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1、吊架和軌道的連接方式

(1)柔性設(shè)計(jì)存在較大的松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),需要增加定期的維護(hù)檢修;而組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使整體結(jié)構(gòu)比較靈動(dòng);(2)組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車(chē)內(nèi),幾乎排除了長(zhǎng)時(shí)間使用造成的松動(dòng)、掉落風(fēng)險(xiǎn)。

2、安裝方式

組合式起重機(jī)相較于柔性梁系統(tǒng),其提供一種桁架式軌道設(shè)計(jì),在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)可以有效減少了吊點(diǎn)數(shù)量,減少現(xiàn)場(chǎng)安裝的難度和時(shí)間。

3.單主梁的跨度限制

剛性起重機(jī)主梁的比較大跨度可達(dá)9米,即使在起重量達(dá)到2噸的情況下也無(wú)需考慮雙主梁;但是,當(dāng)柔性KBK起重機(jī)的起重量在1-2噸之間時(shí),只要超過(guò)4-6米的跨度就改用雙主梁,這會(huì)增加手動(dòng)運(yùn)行和定位的難度。

4、鋼結(jié)構(gòu)輔梁

剛性起重機(jī)為桁架式軌道設(shè)計(jì),安裝時(shí)無(wú)需額外添加鋼結(jié)構(gòu)支撐;柔性梁系統(tǒng)的kbk軌道則安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下,以滿(mǎn)足對(duì)輔梁的要求。

5、凈空高度

由于剛性起重機(jī)無(wú)需額外鋼結(jié)構(gòu)支撐,所以其凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多,可以有效提升空間。

6、運(yùn)行情況

剛性的組合式起重機(jī),其主梁在軌道上運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)偏斜行走的情況;而柔性起重機(jī)主梁的其中一段會(huì)比另一段提前行走,容易形成偏斜行走的狀況。


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